放空、放鬆...阿班的天空 Ben's Sky: 11月 2010

2010年11月23日星期二

2010年11月8日他們說...我說...

家庭醫師叫我小心肝，滴酒不沾最好

牙醫叫我小心牙周，照三餐刷最好

我說人活得精彩、死得痛快最好

PS:

我為人人、人人為我的那種活得精彩

死得快、不會痛的那種死得痛快

2010年11月19日星期五

「蘋論：舉國之怒」讀後感

我們的選手在國際場合，常常只能把晴天白日滿地紅印貼在臉上、繡在衣服上、偷藏在行李、衣服裏，並不一定表示我們是想和中華人民共和國同一國，而是想在拿到前3名站上受獎台時，讓全世界看到代表台灣的共同象徵（ID），讓全世界的人士看到台灣人是很爭氣的。

我也深深地感到「幾十年來，台灣無法受到國際承認，到處遭到打壓封鎖，有些國家甚至在各種場合霸凌台灣以討好中國」的囧境。

當然這又牽扯到「國家」之間的問題。對那些不管國際多麼現實也要背著「中華XX」、「中華民國」的人，我很欽佩他們的執著。可惜，住在台灣的我們沾不到這些執著人士一絲一毫的光，反而經常要像楊淑君一樣，陪著被中國以及其他想討好中國的國家凌辱、羞辱。這些執著「中華XX」、「中華民國」的朋友，既然那麽熱愛中國，那麽想當「堂堂正正的中國人」，那麽他們移民去中國定居，放棄台灣公民身份入中國籍，當個名副其實的中國人，是不是更好呢？

參考：

蘋論：舉國之怒 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32972770/IssueID/20101119

2010年11月7日星期日

2010.11.06 1日間南北移動

AM 05：00~ 中壢-->高雄（TAXI+和欣bus） for 送堂哥一路好走。

侍母至孝，退休後致力慈濟義工服務的堂哥，疑因在出口很小的空間油漆，吸入過量揮發性有毒氣體而昏迷往生。距堂哥母親（我的伯母）往生不到半年。告別的過程一向會觸發我很多思考，但是，不想記錄。

PM 14：45~ 高雄-->台北大稻埕5號水門碼頭（和欣bus+雨中漫步）for 花博煙火

上月淡水河的2場煙火--10/9三重河濱文化節、10/10雙十節都有到現場觀賞、錄影。這次剛好有義工夥伴揪團而順勢參加。有義工夥伴在一起心情上很開心，至於花博的這場煙火，由於下雨沒有做記錄，除天候不佳之外，感覺煙火設計得沒有10月的那2場精彩。（參考：10/7早上的蘋果報）

PM 23：29~ 台北-->內壢（雨中漫步+台鐵）

雖然花博煙火結束後獲知有義工夥伴的KTV慶生活動，不過這晚上台北沒開車不能久留了。23：00已經沒有從台北市回中壢、桃園的客運；搭上23：29最後一班火車回到中壢住處。

2010年11月3日星期三

2010.11.03 今夜做了一個需要勇氣的決定

猶豫不決...

該不該去？

在不愛與不敢之間游移~~~

損耗重不重大？

傷痛能否就此停住？

今夜的決定，能換一輩子的安寧？

紅燈綠燈

車行在慣常的路徑，

想的，卻不是如何行路，

yes or no? 在腦中每秒閃爍1千萬遍...

「你想好了嗎？」她問，

「你確定？」她又問。

躺下，心中卻不是很平靜！

被麻醉了，

很久沒這樣！

還是很清醒。

助理小姐提醒我嘴巴張大一點，

牙醫開始磨牙...下週一套牙套

2010.11.02 水果聖誕樹

如果各飯店、各百貨公司每年的聖誕樹是用台灣本土水果堆積妝點的，

不就可以不用砍樹了嗎？

同時還能促銷本土水果！

2010.11.2 Regarding Henry

後天影響我很大的，

1）初戀情人從國2和她同班起我就喜歡她，藉機會坐在她左邊近2年的結果，造成我左眼正常，右眼卻近視200°。在我高中聯考、師專、五專全上第一志願學校時，選擇陪她唸高中，她唸彰女；我唸台中的高中；在她和我大學聯考都考砸了時，因為和她賭氣而不願從她的意重考。在我學士後高等商業學校（ I T I）就學期間和她的約會，卻忽視她的暗示而永遠失去對她說「我愛你」的機會。

2）Regarding Henry（意外的人生）這部商業電影是否賣座？不曉得！從大4（1986? or 1987）在MTV打工時第1次看到這部電影，出社會之後又因緣際會地看過3次，逐漸讓我從見錢眼開的竹科微波通訊銷售工程師、尖酸刻薄的電腦公司Sales, 降轉為小老百姓；名利不是第一順位，不在商戰中掙扎，而體認到知足常樂，平凡小民也有自己小小的幸福。若不是這部電影，可能我早早死於酒色財氣聲色犬馬，而不是現在的閒雲野鶴吧？

2010.11.2 思考：我們需要平安的路往返東西部

台灣西部和東部各是2塊大陸塊的邊緣，西部為歐亞板塊，東部屬菲律賓板塊（2陸塊持續互相碰撞=不斷有地震，陸塊碰撞隆起而形成中央山脈及各山系），在2陸塊接壤處建公路有沒有危險？地質層穩不穩定？開山洞隧道安不安全？確實需要仔細地、客觀的評估。

蘇花高？蘇花改？蘇花替？是否就能保障通行安全？是否就能保障豪大雨、颱風天、地震時的通行安全呢？天災來時會不會走山？會不會造成斷橋？會不會照樣有土石流呢？

東西部往返的客、貨交通的問題，癥結點何在？

1）很贊同藍色公路（海運）的構想，如果有船可以連車帶人一起載著往返東西部會不會更方便？

2）鐵路客、貨運量加大也有幫助吧？更快速的鐵路客運能否實現？

3）更快的空運（噴射客機、直升機）需求如何？

2010.10.30～31 FCG activity & Home to be seen by Mom

To be composed.

2010.10.28 小民逛花博自行注意事項

台北很多原本不花錢就能進去的公園、原本只要NT20就能逛上半天的設施被花博圈圍起來了。

就以前去過日本愛知博覽會的經驗，熱門的館都要排隊很久，一天看不到全區的5分之1；飲食費用比園外的貴2至3成。

花博票價及有關經驗參考：

展覽期間，每進去1次花博的地盤，小民得掏出NT 300，最好自備便當飲料，因為場內的飲食應該不便宜吧？

那麼大的花博會場應該無法一次逛完，假如去了5次，合計要NT1,500。

優惠券1張NT150的話，去5次就是 NT 750.-

全期間票是 NT 2500.- 但要記名，購票要填個資並現場拍照。票卡不得轉售或轉予他人使用，入場要由團體閘道進入。

2010/10/27 花博營運總部在官網發文要看得懂繁體中文的民眾發揮公德心。

在此強調繁體中文是因為官網有繁中、簡中、英文、日文、韓文等5種語言，而要求發揮公德心的內容只在繁中版內才看得到。該文網點

全文內容：

花博營運總部：請民眾發揮公德心共同維護花博設施

發布機關:臺北市政府產業發展局

發布日期:2010/10/27

花博第四階段測試計畫倒數第二天，今〈27〉日截至下午七點分，進場總人數為41,297人，目前從各入口入場人次如下：圓山公園區25,725人、大佳河濱公園區949人、美術觀園區3,973人、新生公園區10,650人。

花博夢想館、養生館、真相館、名人館、故事館5個展館，目前仍維持預約券一次發放的測試方式，早上九點開始發放預約券，夢想館4,080張預約券已於上午11點整全數發放完畢，名人館也於下午四點發送完畢。今日展館預約券於下午四點發送情形如下：真相館3,952張(7,200張)、故事館690張(780張)、養生館5,880張(7,200張)。

昨日美術公園區風味館男廁再度發生惡意塞入大量衛生紙，造成馬桶阻塞事件。花博營總部呼籲參觀民眾發揮公德心，進入花博展館請勿飲食、攜帶寵物、觸碰展覽植栽，一同愛護展區的公共設施與展覽品質，花博是台灣難得舉辦的國際園藝活動，希望民眾能共同維護，展現花博美麗的力量。

新聞聯絡人：花博新聞媒體中心葉奏旻

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這個文的內容有些我看不太懂；大概就是主辦單位要求台灣民眾要有公德心，跟中國辦活動時要求中國民眾不要隨地吐痰大小便同樣意思，只是層次稍微高一些些吧？廁所被惡意塞入大量衛生紙造成馬桶阻塞，如果是外國人幹的，主辦單位又將如何？而公告只有繁體中文，等於只呼籲台灣民眾，會不會被解讀成主辦單位懷疑這事件是台灣民眾幹的？

2010.10.27 More Contribution

Just now (2010/10/27 14:30), when consulting with CEO about my career planning, I asked for a chance to present what I am going to contribute more to the company. And I got a "Yes" to go for it.

That means I will transform myself from current let-it-be attitude back to businessman model.

What will I be? Well, just wait and see :)

PS. I handed out my proposal to CEO on 11/2 PM.

2010.10.26 疏洪池、疏洪湖

梅姬通過台灣東北部時，東北季風吹得它去撞山，於是夾帶的水把持不住的就倒到蘭陽平原、山區，山區的險峻的斜坡擋不住、吸收不了那麼大量的雨水而往平原地帶急速下衝，平原地帶的雨水加上山區衝下的雨水已經超量，雪隧的開通形成與大台北地區的1日生活圈吸引了不少人去宜蘭置產，可以吸納雨水的大片農田變成不能吸水、接納雨水的水泥地面之後，剩餘的農田與市區的排水系統更不足以排洩這次大水。

這樣的戲碼往後可能在台灣各地上演，特別是西部人口稠密區更可能如此。都會區原有的自然河道在都市計劃中被限缩而不足以在豪大雨來臨時發揮完全的疏洪功效，補救的方法之一就是沿著河道開鑿疏洪池、疏洪湖。這些疏洪池、疏洪湖配上周邊設施，平時是可供休閒、娛樂的生態公園，雨季、颱風季節就發揮洩洪功能。

2010.10.12 任何戰爭發生平民都會遭到波及

戰爭的型態，個人認為從來就不是只有軍官兵涉入，任何戰爭發生平民都會遭到波及。試想自古以來，包含古代中國，戰勝方高層，除了軍餉，紅利怎麼給？此時人性回到原點--獸性！

用回溯法看戰爭：2002年10月23日晚間，50多名車臣武裝分子，包括20名車臣陣亡戰士的寡婦，身綁炸藥抱必死決心，要脅俄羅斯當局停止車臣戰爭，否則將與劇院數百人質同歸於盡。直到26日凌晨，俄羅斯特種部隊發動攻堅行動，使用類似「大規模毀滅性武器」的化學毒氣，造成所有車臣武裝分子及130名人質死亡。

全球媒體如何看待車臣武裝分子？俄羅斯當局如何反省為何20名車臣陣亡戰士的寡婦，身綁炸藥抱必死決心，要脅俄羅斯停止車臣戰爭？

女性為生存而具備的耐受力比男性強得多，但什麼因素使寡婦視死如歸？see 她們把戰爭綁在身上—車臣「黑寡婦」的悲歌

車臣「黑寡婦」如何產生？在俄羅斯與車臣交戰期間，軍力強大的俄方當然勝次多。2次戰爭有10萬車臣平民死亡！俄方平民死了多少？很少很少到沒有數字，因為戰場在車臣！

以下敘述沒有時間找書面資料佐證: -----俄方軍人戰勝後如何對待車臣平民？以下情況也許並非普遍但請讀者自行判斷：俄軍捆綁車臣一家人，當著婦女面前殺死她們的父親、兄弟之後再強姦她們----------

戰爭很爛！發動戰爭的真正理由主要是「利益」，發動戰爭的名義什麼都可以。心酸的是投降、戰敗的代價也不低。就軍紀、軍餉、戰勝紅利的角度對美國、俄羅斯、睡獅乍醒的中國三個角頭流氓進行評比，再思考那一方尊重言論自由，在罵老美的同時，我還是會給它一絲同情。

2010.9.26 小折大漢溪夜騎

大漢溪自行車道，於2010/9/4時已經騎自行車自中壢-->鶯歌-->沿著大漢溪往南夜騎至大溪橋。

9/26這天繼續，不過是往北騎：中壢-->鶯歌-->沿著大漢溪往北夜騎至板橋火車站。從結論而言：感覺不蓋好！我自己往後至少3個月不想再騎這一段。

由於9/4由鶯歌南下的旅程把26吋的雜牌通勤用自行車騎壞了，9/26這天換騎DAHON Roo小折，小折購於2003年底，接近7歲，全鋁合金輕型車體+鋁鋼圈，Shimano的SRAM RMX雖然只有6段變速，但斜度45°的短斜坡或斜度30°的長爬坡難不倒它（當然也視體力、腳力而定），卡鏈還能及時倒轉復原，寬幅淺溝輪胎確保下坡路段的抓地力和平穩度，車把和座椅間的間距大，騎起來比普通的26吋通勤用自行車爽太多了，像自然地跑步，卻沒有地面回傳的應力衝擊足踝關節和膝關節，這晚的夜騎車程google了一下是33公里，很輕鬆、沒流多少汗就達成了。

讓人不爽的是這段路程的自行車道被多處工程阻斷，

其中鶯歌到樹林這段只能以支離破碎、前途無亮形容，有的路段自行車道不見了，只有粗糙的臨時車道，暗黑路段比有路燈的路段長，有工程的地方還飄著柏油的氣味。沿途沒期待的蛙叫蟲鳴，只有對岸（三峽鎮裏所謂的台北大學特區）投射的燈火聊堪慰藉。

樹林到新莊的路段走在堤防上感覺還算不錯，

不過草、樹的氣息混著大漢溪上飄來讓人百感交集到不知如何說起的味道，新莊到三重的路段有工程堤防不能走，自行車道緊鄰著車道，此時安全就全憑開車同胞的善意了。

牽著小折上新海橋，南望著大漢溪，要不是有污染的味道，她仍然是浪漫的行船河道。

新海橋是條交通繁忙的橋，急速通過的車燈，讓相機不必閃光燈就能拍得亮亮的。

到了板橋車站，正在琢磨要坐高鐵還是台鐵時，眼見10分鐘後有台鐵通勤電車即將抵達，於是倒翻小折扛上肩，拿悠遊卡通過檢票口，在候車月台用2分鐘折好小折裝袋，不一會兒，人就坐在火車裏吹冷氣搖呀搖，悠哉悠哉回中壢了。

2010.10.5 YouTube如何處理多方各有的影音版權以達到互利的結果

為了瞭解影片後製時使用他人原創音樂作為BGM（配樂）的合法性，今（2010）年我花了幾個月上傳了多部影像作品到YouTube，實際瞭解YouTube如何對應複雜的原創音樂版權處理問題，試驗結果異常簡單：上傳後點閱該影片，BGM還在就是OK沒問題；BGM聽不到了就是所有人不授權。

上傳了的影像作品中就有遭遇過配樂被無聲化（權利擁有者拒絕分享）而使得影片變成默劇的情況；另一方面，由於音樂權利擁有者同意分享，一個小人物後製的影片得以有上好的音樂、歌曲來襯托。

自己從自製影片回憶人生的同時，又能聆聽喜愛的音樂，不亦快哉？！

還有什麼我該做的？該注意的？就是影片中的人物肖像權、隱私權吧？謝謝各位朋友、夥伴願意在我的影像中，共享人生中的點點滴滴！

參考：

傳意工房-阿班的天空影音頻道

YouTube究竟如何看待影音版權議題